Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

Категории водительских прав автомат легковой

Категории водительских прав автомат легковой

В права добавили «автомат»


Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А».

Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше.

Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому.

Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может.

Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе.

Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав.

А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится.

Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы.

И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения.

Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность.

И получать права будет некому.Scriptio: Владимир Баршев.Обсудить

Чем отличается водительское удостоверение на управление автомобилем � с АКПП

» Современные тенденции ведут к тому, что «механика» (так на языке автомобилистов называется механическая коробка передач, или МКПП) скоро уйдет в небытие, поскольку коробка «автомат» (АКПП) находит все большее применение.

Не каждый автолюбитель знает существенные отличия прав на «автомат» и на «механику». Сегодня часть производителей уже полностью перешли на выпуск авто с АКПП, что предопределяет рост числа граждан, стремящихся получить права на вождение только таким ТС. Наши сограждане пока не начали массово отказываться от «механики» в пользу «автомата».

Но наблюдается тенденция роста спроса на транспортные средства, оснащенные именно автоматическими коробками, особенно среди автолюбителей-женщин.

Указывается ли в ВУ «механика»? В автошколах отмечается увеличение количества слушателей, желающих получить права на «автомат».Инструкторы обучают автолюбителей езде на машинах и с механической, и с автоматической коробкой. Порядок обучения в обоих случаях одинаковый. На первом этапе слушатели автошколы штудируют правила дорожного движения, устройство ТС, как действовать при ДТП и оказать доврачебную медицинскую помощь.

На втором этапе теоретические знания подкрепляются еще и практическими занятиями на автодроме и на дорогах населенного пункта.Заключительный этап – экзаменовка в ГИБДД.

По ее итогам слушатель получает права.

Начиная с 2014 года, они имеют новый вид.

Поэтому для многих актуальна . Особенно это касается их оборотной стороны, которая претерпела изменений.

Ее большую часть занимает таблица с категориями, которых стало больше (сегодня их 16). В зависимости от категории срок действия прав будет отличаться.Читаем также: Всем известно, что управлять автомобилем с АКПП проще, чем с «механикой», и перестроится водителю сложно. А где в правах указывается, «механика» или «автомат»?

Новой категории для транспорта с автоматической трансмиссией не появилось, и разделения на «механику» и «автомат» в документе нет.Но в строке 14 устанавливаются ограничения. Так, если слушатель автошколы сдавал экзамены на авто с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении отметка «автомат» указывается в этой строке – «АТ».

При наличии такой отметки в правах, их обладатель не может сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач.Для тех автолюбителей, кто предпочитает транспортное средство с автоматической трансмиссией, важно сдавать экзамены на автомобилях именно такого типа.

Выбор стал возможен после принятия в 2013 году нового закона, определяющего правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ. Помимо появления большего количества категорий авто, новый закон позволил сдавать практическую часть экзамена на автомобиле с АКПП, если такой есть в автошколе.В правах, независимо от того, на автомобиле с какой коробкой передач проставляется категория В, если автомат, и если механика, категория одна и та же. Но в случае сдачи экзамена на машине с АКПП, отличительной чертой прав станет отметка «АТ».

в автошколе одинакова для каждого слушателя, независимо от того, на автомобиле в какой трансмиссией он будет сдавать практическую часть – экзамен по вождению.Вождение ТС с автоматической коробкой более комфортное и надежное, но имеет некоторые нюансы. О них следует знать, прежде чем получать права только на «автомат»:

  • независимо от погодных условий, не надо трогаться сразу. Для АКПП потребуется немного времени, чтобы войти в рабочий режим. В теплое время года для этого достаточно 1-2 минут, а в мороз этот период будет немного увеличен;
  • двигатель запускается только при положении селектора «Р» или «N». Иначе он не заведется;
  • перед началом движения селектор переводится в положение, разрешающее машине тронуться с места.

Независимо от того, получает автолюбитель права на «механику» или имеющие отметку «АТ», он должен учитывать, что для вождения машины с АКПП используется только одна нога – правая. Рядом находится специальная подставка для левой ноги.Читаем также: Когда ученик автошколы сдает экзамены на «механике», он получает без ограничительного значка «АТ».

Это означает, что ему разрешено управлять авто как с автоматической трансмиссией, так и с механической. Поэтому те, кто владеет приемами вождения машины с МКПП, предпочитают сдавать на права именно на таком виде автотранспорта.Понравилась статья?

Поделиться с друзьями:

(64 оценок, среднее: 4,70 из 5)

Загрузка.

Многие иностранцы, приезжая в Россию с разными целями, предпочитают перемещаться по государству на личном Много украинцев отправляется в Россию по разным делам. И вполне логично, что большая часть Многие люди предпочитают любым другим видам транспорта автомобиль.

И они не готовы отказываться от При выезде за границу за рулем автомобиля водителю предстоит получить специальный документ, который подтверждает Поиск: © 2021 Водитель.гуру

Категории водительских прав в 2021 году с расшифровкой

Обращаем внимание, что получать категорию водительских прав B1 в 2021 году, необходимую для вождения трициклов и квадрициклов, не нужно (достаточно A), если таковой имеет:

  1. массу не более 0,4 тонн;
  2. мотоциклетную посадку;
  3. максимальную эффективную мощность двигателя не более 15 киловатт.

С наличием категории водительских прав B автомобилист получает право ездить на:

  1. вышеуказанных легковых автомобилях, сзади которых есть прицеп, имеющий массу не больше 750 килограммов.
  2. легковых машинах с числом мест не более 8 и массой не свыше 3500 кг;

Также с данной категорией можно ездить на легковой машине с прицепом массой и более 750 кг, при одновременном соблюдении следующих условий:

  1. масса прицепа равна или меньше массы автомобиля без нагрузки (см. п. 15 лицевой стороны ПТС);
  2. вес всей конструкции (машина + прицеп) не более 3500 кг.

В 2021 году потребуется категория водительских прав ВЕ в том случае, если не соблюдаются массовые характеристики для легковой машины с прицепом, указанные в предыдущем пункте.

То есть BE нужно, когда:

  1. масса прицепного устройства больше 750 кг и превышает вес машины без нагрузки;
  2. а также в случае, если общая тяжесть конструкции (прицеп + машина) превышает 3500 кг.

При наличии категории в водительском удостоверении C водитель может управлять:

  1. среднеразмерными грузовиками (весом от 3500 до 7500 кг);
  2. тяжелыми (свыше 7500 кг).

Также с данной категорией допускается ездить на указанных грузовых машинах, если они оборудованы прицепом, вес которого не более 750 кг.Обращаем особое внимание, что в 2021 году категория водительских прав C не дает правомочий на управление легкими грузовиками с весом до 3500 кг – для этого нужно получить категорию B.Чтобы ездить на средних и тяжелых грузовиках, оборудованных прицепом весом более 0,75 тонн, потребуется наличие CE.

Имея разрешающую отметку в ВУ “D”, гражданин получает право совершенно на законных основаниях ездить на любых автобусах (в том числе, и оборудованных прицепами весом до 0,75 тонн).Если планируется вождение сочлененного автобуса, либо же “обычного” с прицепом массой более 0,75 тонн, то потребуется разрешающая отметка вышеуказанной категории.

Если еще остались спорные вопросы, вы также можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: Москва; Санкт-Петербург; Бесплатный звонок для всей России.Чтобы ездить на трамваях, в 2021 году потребуется категория водительских прав Tm, на троллейбусах – Tb.Указанные категории были введены с 5 ноября 2013 года – до этой даты информация о наличии права

В права добавили «автомат»

При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены.

Права как обменивались, так и будут обмениваться.

При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С».

Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же. Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше.

Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.

Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано. Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому.

Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому. В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может.

Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой. Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав.
А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?

Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек.

Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.

Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.

А это уже нарушение лицензионных требований.

За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность.

Водительское удостоверение нового образца.

Расшифровка категорий

К нему предъявляются определенные требования – оно должно быть строго анфас, без убора на голове, с параметрами 3 х 4 см.

Для иных лиц допускается делать фото в уборе, если по религиозным или другим соображениям они постоянно находятся в нем.

Но лицо должно быть полностью открытым. Если гражданин носит очки, то и на фото этот атрибут должен присутствовать, но они обязательно должны быть прозрачными, чтобы виден был цвет радужки глаз (поле 6).

  • Под личным фото есть место для подписи – она должна быть идентична росписи на общегражданском паспорте гражданина (поле 7).
  • В графе 8 обозначается регион, проживания владельца удостоверения и регистрации авто.
  • В самой нижней строчке документа проставляются все доступные владельцу удостоверения категории и подкатегории транспорта (поле 9).
  • На обороте документа содержится следующая информация:

    1. В отдельной графе проставлены сведения о сроке окончания действия разрешения на управление определенным классом транспорта (столбец 11).
    2. Последняя графа предназначена для заполнения сведений, о запрете управления автомобилями определенного класса (столбец 12). Например, отметка АТ, означает допуск к вождению только транспорта с автоматической коробкой передач и проставляется в строке той категории (подкатегории) по которой получен соответствующее разрешение.
    3. В первом столбце проставлены виды автотранспорта в буквенном обозначении с символичной картинкой, по которой можно понять какой это транспорт.
    4. Если у водителя есть допуск к управлению тем или иным видом автотранспортных средств, то против соответствующего класса, будут находиться сведения, когда сдан экзамен и выдано разрешение (столбец 10).
    5. Графа 14 отведена под особые отметки и ограничения, действующие на все виды открытых категорий и подкатегорий, а также сведения о владельце. Здесь может указываться водительский стаж (год когда впервые были выданы права) либо информация что документ выдан взамен утраченного (дубликат прав), общие ограничения (например, ношение очков, контактных линз) либо указание о необходимости наличия действующей медицинской справки (в случае если водитель должен периодически проходить медкомиссию по допуску к управлению ТС).
    6. С левого края проставлен штриховой код, содержащий зашифрованные сведения о собственнике документа.
    7. Остальное пространство водительского удостоверения отдано под таблицу, где прописываются категории ТС, доступные для использования на территории России.

    С 2014 года оборотная сторона документа изменена:

    1. добавлены новые категории и подкатегории водительских прав;
    2. введена отметка о допуске к вождению ТС только с автоматической коробкой передач.

    На сегодняшний день существует 16 категорий водительских прав.

    Расширенная линейка строго ограничивает допуск к вождению той или иной категории транспортной техники. Расшифровка категорий и подкатегорий транспорта представлена в таблице: Категория

    Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

    В плане комфорта, экономичности некоторых аспектов эксплуатации авто с автоматом, несомненно, лидирует. Вождение на машине с механической коробкой требует:

    1. более длительной подготовки.
    2. специальных навыков;
    3. глубоких теоретических знаний;

    Механическая трансмиссия обеспечивает оптимальный режим работы мотора в любых условиях.

    К тому же она дает возможность почувствовать скорость и драйв от вождения. По внешнему виду документы, подтверждающие право гражданина управлять ТС с механикой или автоматом, очень похожи. Оборотная сторона содержит особые отметки, позволяющие дифференцировать данное право по разным показателям.

    С текущего года водительские удостоверения содержат две дополнительные строки с названием «Особые отметки» (на обороте документа):

    1. В графе 14 фиксируются ограничения на все установленные в конкретном удостоверении категории – там, где в правах указывается автомат или механика.
    2. В графе 12 указываются ограничения по каждой категории ТС.

    ВАЖНО!

    При оформлении водительских прав по итогам сдачи экзамена на машине с АКПП вносится специальная отметка в строке 14: «АТ», что дает водителю право управлять только авто с «автоматом». Для водителей, сдавших экзамены на машине с МКПП, ограничений на управление авто с АКПП нет. Таким образом, ответ вопрос о том, можно ли ездить на механике, если учился на автомате, будет отрицательным.
    Запрещается водителям, прошедшим обучение на машине с «автоматом» и получившим соответствующие права с особой отметкой управлять ТС с механической коробкой передач.

    На оборотной стороне водительских прав фиксируется отметка «АТ» для автолюбителей, управляющих машиной с АКПП. Это связано с тем, чтобы разграничить категории прав с учетом трансмиссии автомобиля и ограничить открываемую категорию.

    Указанная отметка запрещает водить ТС с МКПП. По сравнению с автоматом управлять машиной с МКПП сложнее.

    Причинами такой сложности являются:

    1. формирование теоретической базы знаний в области соотношения работы передач, оборотов двигателя в поддержании оптимального скоростного режима;
    2. знание основ работы двигателя и коробки передач в различных условиях дорожного движения (в том числе на рельефной местности).
    3. необходимость отработки специальных навыков работы со сцеплением;

    На видео о получении прав на автомат Полученные в ходе обучения на механике знания и дополнительные навыки дают возможность эффективно управлять транспортным средством в ручном режиме: на любой дороге, при любых погодных условиях. Освоенный багаж знаний и практических умений позволит без труда управлять машиной с АКПП.

    Напротив, владельцу прав с отметкой «АТ», чтобы перейти к управлению механикой, необходимо будет пройти дополнительную переэкзаменовку в ГИБДД. Поэтому целесообразнее сразу обучиться на машине с МКПП и получить права без ограничений (на автомат и механику).

    Категории водительских прав в 2021 году — подробная таблица с расшифровкой

    Эта подкатегория объединяет маломощные мотоциклы с укороченной длиной и большой маневренностью.

    Наличие у человека прав, в которых открыта категория «А», дает законное право на управление транспортными средствами и подкатегории «А1». Однако права подкатегории «А1» не позволяют садиться за руль тяжелого и мощного мотоцикла (ст.

    25 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

    Водительское удостоверение категории «B» дает допуск к управлению не только легковым автомобилем и мотоколяской, но и некоторыми другими транспортными средствами (джип, минивэн, микроавтобус, грузовик), отвечающим следующим требованиям:

    1. легковой автомобиль в связке с прицепом, при весе, не превышающим 750 кг;
    2. с массой не более 3,5 тонн, числом сидячих мест не более восьми, за исключением водительского (к ним не относятся транспортные средства категории «А»);
    3. автомобиль с прицепом при весе, превышающим 750 кг, (прицеп не более массы машины без нагрузки), и с условием того, что полная масса состава составляет не более 3,5 тонн.

    Нужно помнить, что означает категория «В» («B») в водительском удостоверении: с ней можно управлять всеми легковыми автомобилями, соответствующими перечисленным выше требованиям. Однако использование прицепов требует особых навыков вождения и обеспечения безопасности. Правила предусматривают дополнительные требования при вождении автомобилей с тяжелыми прицепами массой, превышающей 750 кг:

    1. суммарная масса автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.
    2. максимально допустимая масса прицепа с грузом не должна быть больше массы автомобиля во избежание опрокидывания автомобиля на дорогах с неровностями;

    Для управления легковым автомобилем категории «B» в связке с тяжелым прицепом человек обязан получить категорию «BE».

    Некоторые водители до сих пор не знают, что означает категория «В1» («B1») в водительском удостоверении. Здесь все достаточно просто – это новая подкатегория введена для управления трициклов и квадрициклов (п.1 ст.25 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»). Трициклы – это трехколесный мототранспорт, а квадрициклы – четырехколесные мотоциклы, напоминающие советские мотоколяски.

    Важно! В силу того, что «квадрицикл» и «квадроцикл» имеют абсолютно различные технические характеристики, водительские права для одного из типов транспортного средства не подходят для управления другим. Поскольку это разный транспорт, права на их вождение отличаются категориями.

    К управлению квадроциклами, снегоходами и вездеходами допускаются исключительно граждане с наличием удостоверения тракториста-машиниста категории «А».

    Квадрициклы оборудованы мотоциклетными двигателями, однако механизмы управления бывают как у автомобилей, так и мотоциклов – либо ручная коробка передач в комплектации с традиционным

    Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

    В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач. Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

    Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

    Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

    Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

    На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено.

    Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

    Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе. Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков.

    Права без отметки «АТ» считаются универсальными. Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

    Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать. Шесть больших категорий:

    • А — мотоциклы;
    • B — легковые автомобили;
    • C — грузовые автомобили;
    • D — автобусы;
    • М — мопеды;
    • Трамваи и троллейбусы.

    Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1. Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

    На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

    1. А — мотоциклы;
    2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
    3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
    4. В1 — трициклы и квадроциклы;
    5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
    6. С1 — грузовики до 7,5 т;
    7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
    8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
    9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
    10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
    11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
    12. DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
    13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
    14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадроциклы с двигателем до 50 см3;
    15. Tm — трамвай;
    16. Tb — троллейбус.

    На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В. Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом». Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

    Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней. Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

    Этап экзаменов сдавать лучше на «автомате».

    В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

    В такой напряжённой обстановке неопытный отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку.

    Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП. Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны не будет.

    Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

    Для АКПП потребуется немного времени, чтобы войти в рабочий режим. В теплое время года для этого достаточно 1-2 минут, а в мороз этот период будет немного увеличен; двигатель запускается только при положении селектора «Р» или «N». Иначе он не заведется; перед началом движения селектор переводится в положение, разрешающее машине тронуться с места.

    Независимо от того, получает автолюбитель права на «механику» или имеющие отметку «АТ», он должен учитывать, что для вождения машины с АКПП используется только одна нога – правая.

    Рядом находится специальная подставка для левой ноги. Когда ученик автошколы сдает экзамены на «механике», он получает водительское удостоверение нового образца без ограничительного значка «АТ». Это означает, что ему разрешено управлять авто как с автоматической трансмиссией, так и с механической.

    Поэтому те, кто владеет приемами вождения машины с МКПП, предпочитают сдавать на права именно на таком виде автотранспорта. Источник: http://voditel.guru/prava/na-avtomat-i-mehaniku Когда на законодательном уровне были разведены по разные стороны баррикад автоматические коробки перемены передач и их механические собратья выяснилось, что отношение к происшедшему среди автомобилистов весьма неоднозначное. Очевидная разница в принципах управления автотранспортным средством, оснащенным автоматической коробкой перемены передач и механической трансмиссией, ощущается сразу, как только водитель оказывается за рулем.

    Первое что бросается в глаза, а вернее под ноги, отсутствие педали сцепления.

    Да и рычаг перемены передач имеет совершенно иное расположение и ход. Хорошо ли это или плохо – разговор отдельный.

    Главным становится то обстоятельство, что двигаясь в автомобиле, в непрерывно изменяющихся условия дорожного движения человек не думает над своими действиями, а выполняет их автоматически, на уровне рефлексов. Что из этого следует? Да, в общем, ничего особенного.

    Просто если человек, привыкший управлять автомобилем, оснащенным традиционной для России механической трансмиссией и тремя педалями, попадет в сложную дорожную ситуацию, то он достаточно легко из нее выйдет, а вот наоборот будет уже затруднительно. То есть так легко и безболезненно пересесть с автоматической трансмиссии на старую добрую механику уже не получится.

    Все дело в пресловутых рефлексах. Поскольку моторная память человека устроена таким образом, что активизируется как раз в критический момент.

    Таким образом, оказавшись за рулем автомобиля с классической механической коробкой перемены передач, водитель, привыкший управлять только автоматом, наверняка растеряется и, естественно, потеряет управление автомобилем, что вполне может привести к дорожно-транспортному происшествию.

    Во избежание таких ситуаций правительством было принято решение ввести отдельную категорию для водителей, управляющих транспортными средствами, оснащенными автоматическими трансмиссиями. Таким образом, при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения учащийся автошколы сам определяет, на каком типе автомобиля он желает ездить в дальнейшем и если его выбор пал на транспортное средство с АКПП, то об этом делается соответствующая отметка в удостоверении.

    Чем отличаются права на механику и автомат?

    Отметка «АТ» находится в левом нижнем углу, она относится к графе 14.Механическая коробка намного сложнее в использовании, поэтому обучение на ней требует большего мастерства от водителя, соответственно, понадобится больше усилий для получения навыка управления таким транспортным средством.

    Важно, чтобы автомобилист знал, как правильно выжать сцепление, когда переключить передачу.

    Необходимо, чтобы человек мог сделать это на ходу, не глядя на ручку, поскольку если он станет отвлекаться на то, чтобы посмотреть на рычаг КПП, водитель рискует спровоцировать ДТП, ослабив внимание к дорожной ситуации. Кроме этого, гражданин должен чувствовать машину, понимать, когда именно требуется переключить передачу и в каком случае это надо делать.Практические навыки, касающиеся своевременного включения сцепления, не потребуются человеку, который ездит на транспортном средстве с коробкой-автомат, когда важно только при начале и окончании движения поставить ее в соответствующий режим.
    При управлении авто с АКПП используется только две педали – тормоз и газ.Согласно требованиям от 10 декабря 1995 года (редакция от 30.12.2018), граждане, сдавшие экзамен на права на автомобиле с механической трансмиссией, вправе управлять машиной с любой коробкой передач.

    Иными словами, им доступна техника как с МКПП, так и с автоматом (). В этом же законодательном акте указывается, что лица, обучившиеся вождению на ТС с автоматической трансмиссией, не имеют права садиться за руль авто с механикой. Следовательно, если человек, имеющий удостоверение с отметкой «АТ», хочет приобрести машину с МКПП, ему придется пройти обучение в автошколе повторно.Ниже представлен образец документа на управление автомобилем с механической коробкой.Согласно правительственному Постановлению от 24 октября 2014 года (редакция от 14 августа 2021), автомобили с МКПП, на которых проходит учеба и практические экзамены, должны быть оснащены вспомогательными педалями сцепления и тормоза.

    Также в них обязано быть зеркало заднего обзора для экзаменатора, опознавательные знаки «Учебное ТС» ( к законодательному акту). Машины с автоматической трансмиссией не оборудуются дополнительной педалью сцепления.Сам процесс обучения на автомобилях с АКПП и механикой не имеет отличий ни по количеству учебных часов, ни по отрабатываемым действиям.

    Длительность курса составляет 2,5-3 месяца в зависимости от условий конкретной автошколы, на автодроме и в городе выполняют одни и те же упражнения (разворот, въезд на эстакаду, перестроение и т.д.). Разница заключается только в способе управления транспортным средством: автомобиль с механической трансмиссией требует переключения сцепления, а для вождения машины с коробкой-автомат используется всего две педали – газа и тормоза.Цена курсов вождения авто с механической трансмиссией, несмотря на большую сложность процесса, ниже.

    Отличие связано не только с тем, что схема хорошо отработана, но и с тем, что сами автомобили дешевле, их обслуживание проще, и они есть в любой автошколе.

    В некоторых

    Получение прав на управление автомобилем с автоматической коробкой передач

    Движение на небольших скоростях. Если АКПП позволяет ограничивать скорость движения пониженными передачами, то на крутых подъемах, когда скоростной режим движения автомобиля не высокий, используют режим селектора «2» (в этом режиме коробка не переключается выше второй передачи).

  • Движение автомобиля на первой передаче. При скорости автомобиля ниже 15 км/ч положение селектора должно быть на отметке «L», это дает возможность двигаться только на первой передаче (используют в легковых авто и кроссоверах, не имеющих раздаточной коробки, в качестве имитации пониженной передачи).
  • Движение автомобиля назад. Если необходимо совершить движение автомобиля назад, селектор переключают в положение реверс «R».