Как настроены камеры видеофиксации

Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются

Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (К‑диапазона): это популярные «Стрелки» и «Крисы». Пердлагаю сейчас вспомнить «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. По современным меркам датчик «Барьер» не может похвастаться большим количеством возможностей, однако исправно помогал сотрудникам ДПС «отстреливать» тех, кто выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч.

Сейчас радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме. Но значит ли это, что ошибки исключены?

Давайте рассмотрим фоторадар «Стрелка» (его другое наименование ККДДАС-01СТ).

Он работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц).

Его разработала российская фирма «Системы передовых технологий», которая выпускает комплекс в нескольких модификациях.Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики.

Скорость ТС определяется Стрелкой на дистанции 350–500 метров, а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но также может быть мобильной, например, стоять на треноге у дороги.

Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате этого мотоциклисты остаются безнаказанными, а штраф приходит водителю автомобиля.

Радар работает на частоте 24,125 ГГц +/–175 МГц (К-диапазон). Диапазон измерений: 20–250 км/ч.

Камеры фотографируют автомобиль в начале и конце заданного участка. Но может быть и такое, что на въезде система зафиксирует один автомобиль, а на выезде другой. Измерять скорость можно и иными способами.

Главное отличие от рассмотренных ранее систем — отсутствие радарных излучателей. Фиксация нарушения ПДД происходит следующим образом: вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров.

Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется.

«Автоураган» может фиксировать не только нарушения скоростного режима. Сюда входят проезд

Все о передвижных и другие камерах видеофиксации

Этот год характерен массовым появлением таких приспособлений на дорогах. Кстати, такие безрадарные комплексы дополнительно оснастили инфракрасными осветителями, чтобы улучшить видимость в плохую погоду или ночью.

Название этого комплекса – Автоураган, и он отличается тем, что абсолютно не определяется при помощи детектора радаров. Его характеристики довольно внушительны: имея все возможности Потока, он может измерять скоростной режим до 255 км/ч, причём погрешность измерений довольно низкая – 1 км/ч.

Основная часть выписываемых Автоураганом штрафов приходится на нарушения скоростного режима, однако список выявляемых нарушений постоянно пополняется. Казалось бы, с увеличением количества выявляемых правонарушений штат сотрудников ГИБДД, отбраковывающих неверно выписанные наказания, должен пополняться.

В свете последних событий выяснилось, что обработка каждого отдельного случая занимает всего 6 секунд, что довольно-таки мало для того, чтобы увидеть ошибку.

А с увеличением фиксирующих приспособлений на дорогах ошибок, вероятно, станет гораздо больше.

Существует и ещё одна опасность: обслуживание новых камер трудоёмко и затратно, да и сами приспособления очень критичны к правильному углу установки, а поэтому неправильное расположение камер потенциально увеличивает число ошибочных наказаний. Внимание!В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы! Горячие линии: Москва: +7 (499) 653-60-72, доб.

Уходящее лето запомнится автомобилистам огромным количеством новых камер на дорогах. Системы видеофиксации удивили дачников, появившись даже в маленьких населенных пунктах и на локальных дорогах, причем львиную долю камер составили мобильные комплексы, установкой и обслуживанием которых занимаются частные компании.

Однако такие комплексы являются законными, а места их установки в обязательном порядке согласовываются. ГИБДД не занимается установкой камер, неоднократно заявлял глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

По его словам, еще пять лет назад все комплексы видеофиксации в России были переданы на балансы регионов. По закону, частная компания может заключить госконтракт с регионом, за свой счет установить камеры и получать фиксированную сумму с каждого выписанного штрафа. Чьи это камеры В Подмосковье помимо комплексов государственного Центра безопасности дорожного движения работают камеры, обслуживающиеся компанией «МВС Груп».

Несколько лет назад она заключила с правительством Московской области концессионное соглашение и стала самым крупным эксплуатантом камер в регионе.

Знать в лицо: как работают камеры видеофиксации нарушений

На деле же живой человек получает бумаги на проверку крайне редко — например, в случае, если не удалось распознать номерной знак в автоматическом режиме. Как так? А так: электронная подпись — и никакой ответственности.Проведенная недавно прокуратурой проверка показала, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают лица, законом на то не уполномоченные.

А цифровые подписи некоторых сотрудников стоят на постановлениях, выписанных в их выходной день. Вот как выглядит полное доверие к технике: дескать, раз камера зафиксировала нарушение, то ошибка исключена.И получает, к примеру, владелец Лады штраф, где на фотографии четко виден Mercedes-Benz. Система обозналась, идентифицируя номер, или водитель иномарки использовал подложную жестянку.

Но никто из ответственных лиц это несоответствие даже в глаза не видел!

Крайний — как обычно, автомобилист. Ему придется бегать по инстанциям, тратить время и нервы, доказывая свою невиновность. Так выстроена система. А может, сами создатели камер закладывают ошибки?

Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение. Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство.

Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение.

Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (как правило, К‑диапазона).

Карта камер видеофиксации ГИБДД

На карте отображены камеры и радары гибдд фиксирующие нарушения скоростного режима, расположения автомобиля на проезжей части и другие нарушения ПДД.

Мы стараемся поддерживать состояние базы в актуальном состоянии и вовремя добавлять новые камеры видеофиксации.

• 

  Тренога

• 

  Стационарный радар

• 

  Пост ДПС

• 

  Контроль светофоров

• Камера проезда на красный свет
• 

  Все остальные Скопируйте этот код и вставьте себе на сайте, в то место, где должен отображаться виджетХотите получать уведомления о новых камерах ГИБДД в вашем городе?С 1 июня камеры ГИБДД начнут выявлять водителей без ОСАГОКамеры начали фиксировать даже короткие остановкиНайти городСписок нарушений которые способны фиксировать современные камеры видеофиксации:

  • превышение скорости
  • проезд на запрещающий сигнал светофора
  • выезд за стоп-линию
  • выезд на встречную полосу движения
  • проезд под знак «Въезд запрещен»
  • проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
  • выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
  • выезд на тротуар
  • движение грузовиков далее второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей
  • нарушение требований дорожной разметки
  • выполнение поворота из второго ряда
  • не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни
  • нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков
  • непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах . Воспользуйтесь сервисом, чтобы проверить есть ли у Вас штрафы сделаные камерами фиксиции нарушений ПДД.Номер автомобиляНомер указывается РУССКИМИ буквами БЕЗ пробеловСерия и номер свидетельства о регистрацииНомер указывается РУССКИМИ буквами БЕЗ пробеловНомер водительского удостоверенияНомер указывается РУССКИМИ буквами БЕЗ пробеловНайти штрафы Используя сервис, вы соглашаетесь с При возникновении проблем обращаться: Номер постановления о штрафеНайти штраф Используя сервис, вы соглашаетесь с При возникновении проблем обращаться: При возникновении проблем обращаться: Партнерская программа: Владельцам автомобильных сайтов: Сотрудничество: Помощник для водителя © 2015—2019г.

«Камера! Мотор!» Один день из жизни человека, устанавливающего камеры фотофиксации

Вообще, многие ДТП происходят именно по причине нарушения скоростного режима. В то же время на трассе М1 ограничение скорости 120.

На многих других — 90-100. Да, есть не совсем удобные дороги, например Р53: трасса узкая, но практически от Минска и до самого Борисова стоят знаки «70». Когда дежурил на этой дороге, мне местные жители пирожки приносили, благодарили.

А информирование о наличии камеры вынуждает их сбросить скорость. А вот и место нашей дислокации.

По левую сторону — Курган Славы, по правую — пустырь. Ветер на улице сумасшедший. Не будет ли это помехой для работы камеры?

Посмотрели инструкцию по применению: погодных условий, которые могли бы помешать работе камеры, просто не существует. Разве что экстремально низкая температура может внести коррективы в работу. — Сначала устанавливаем информационную табличку по обе стороны дороги в 150 метрах от камеры.

Затем ставим саму камеру. А в конце рабочего дня наоборот: сначала убираем камеру, потом — таблички.

Это предусмотрено инструкцией, каждый день на разнарядке об этом напоминают. Такого, чтобы «психануть, и не поставить знак», не было.

За это могут уволить, а такую работу все-таки терять не хотелось бы. По требованию ГАИ, если на дороге есть разделительная полоса, информационная табличка должна находиться и на ней. Во время настройки камеры также выставляется знак «Проведение ремонтных работ», а на автомобиль устанавливается проблесковый маячок.

Если камера может передавать информацию по Wi-Fi, то из автомобиля можно и не выходить.

Я слежу только за технической стороной работы аппарата. Во время настройки я должен «вбить» в компьютер ограничения по скорости для легковых и грузовых автомобилей, действующие на этом участке дороги. — Поскольку никаких других знаков на данном участке нет, максимально разрешенная скорость движения для легковых автомобилей — 90, для грузовых — 70.

С учетом всех погрешностей, плюс наши граждане всегда едут на 10 километров в час больше положенного, мы устанавливаем для легковых значение 102, для грузовых — 82. Это означает, что если кто-то будет ехать со скоростью 102 километров в час (или 82 соответственно), то камера будет фиксировать эти значения как нарушения скоростного режима.

— Предыдущая модель камеры могла забраковывать

Регламент установки камер видеофиксации

Этот прибор обходится также без радара, здесь имеется только широкоугольная видеокамера, что не мешает определять скорость автомобилей с погрешностью всего 2 км/ч. Фиксируется также время проезда машины.

Устройство «Вокорд» также не использует радар. Система измеряет среднюю скорость только объективом, делая несколько кадров подряд.

Камера «Арена» бывает стационарной и передвижной.

Её диапазон считываемой скорости составляет от 20 до 250 км/ч. Камера улавливает нарушителя в радиусе 8 метров.

Способна полноценно работать в тёмное время суток.

Ни одна из видеокамер не исключает технических ошибок. Виновниками ошибок, как правило, являются вирусы и компьютерный сбой.Многие водители задаются вопросом, способна ли видеокамера фиксировать нарушителей ночью.Отвечаем: современные устройства работают в инфракрасном режиме, поэтому на ночном снимке будут отчётливо видны госзнаки (даже загрязнённые) и фары.Мобильные видеокамеры устанавливаются в автомобилях ГИБДД или в общественном транспорте.Данные приборы определяют нарушения по ходу движения этих ТС и способны зафиксировать:

1. нарушение правил парковки;
2. нарушение правил оплаты проезда для тяжелогрузов.
3. превышение скорости;

Такие устройства позволяют подтвердить виновность водителя и наложить на него штраф. Они фиксируют любое нарушение правил, но, в отличие от автоматических камер, не присылают так называемых «писем счастья».

Инспекторы ГИБДД могут наложить штраф исключительно вручную.Варианты использования подобных камер:

• Камера устанавливается перед постом ДПС. Она автоматически распознает номера проезжающих мимо автомобилей, проверяет их по базам и передаёт информацию на пост. Сотрудник ГИБДД останавливает автомобиль и производит проверку.
• Сотрудник ГИБДД фиксирует нарушение правил, далее передает информацию на ближайший пост, где и останавливают водителя, чтобы наложить на него штраф.
• Инспектор снимает нарушение ПДД на камеру, затем останавливает автомобиль.

После фиксации нарушения видеоустройство автоматически передаёт снятые кадры на центральный сервер, где по базе ГИБДД пробиваются данные владельца машины по её номеру и марке.Далее в адрес собственника авто отправляется по почте письмо с протоколом и Постановлением об административном штрафе, которое должно быть заверено печатью ЦАФАП или ГИБДД.

К письму обязательно прилагаются фотографии зафиксированного нарушения.На фото обязательно должен просматриваться госномер машины, зафиксированный спереди или сзади. Письма отправляются с уведомлением о получении.Обратите внимание!

Дата уведомления служит началом отсчёта двухмесячного срока, отведённого для погашения штрафа.

Его можно оплатить в любом отделении банка по реквизитам, указанным в Постановлении о нарушении ПДД.Если владелец ТС не погасит долг в течение 2 месяцев, то сотрудники ДПС остановят и оштрафуют его за неуплату долга, причём сумма будет вдвое дороже.При накоплении суммы непогашенных штрафов врублей

Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД

в настоящее время являются законным вариантом для привлечения автовладельцев к ответственности по нормам КоАП РФ.

При соблюдении правил установки указанных средств контроля выписанное постановление будет являться обязательным для уплаты штрафа, а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав. Средства видеофиксации нарушений на дороге могут передаваться в частные руки на основании государственных контрактов, заключаемых между службой ГИБДД, региональными управлениями дорожного хозяйства и юридическими лицами или частными предпринимателями. Предметом указанных соглашений выступает эксплуатация и текущее обслуживание комплексов видеонаблюдения.

Ключевые нюансы такого использования и размещения средств наблюдения заключаются в следующем:

1. каждый комплекс подлежит проверке и сертификации в соответствии с едиными федеральными правилами, а обслуживающий персонал частных камер должен пройти специальную подготовку;
2. размещение частных комплексов на трассах осуществляется вне мест расположения стационарных камер видеонаблюдения, а их наличие не должно обозначаться специальными предупреждающими знаками;
3. в обязанности частных лиц, эксплуатирующих камеры видеофиксации, входит не только выявление нарушений, но и распечатка и доставка постановлений о наложении штрафов до конкретных автовладельцев;
4. эксплуатация частных камер осуществляется на возмездной основе, юрлица и предприниматели получают фиксированную часть от суммы наложенных взысканий.

Наиболее распространенным вариантом является использование частных средств видеофиксации на передвижных автотранспортных средствах.

В этом случае частный владелец камеры имеет возможность не только фиксировать нарушений, но и предпринять необходимые меры защиты дорогостоящего оборудования от противоправных действий третьих лиц. Указанный мобильный комплекс видеофиксации может размещаться в скрытом или открытом режиме, закон не устанавливает ограничений по этому поводу. Как правило, указанные комплексы предназначены для выявления нарушений скоростного режима.

Комплексы видеофиксации, предназначенные для этих целей, могут приобретаться в рамках госзаказа службой дорожного хозяйства, либо частными компаниями. Во втором случае владелец камеры должен пройти процедуру проверки и сертификации оборудования, после чего может быть оформлен договор на эксплуатацию. Точность измерения скорости транспортных средств напрямую зависит от позиционирования камеры на местности.

Нормативная погрешность частных комплексов составляет около 2 км/ч, что является достаточным показателем по нормам КоАП РФ (как известно, допустимое превышение скоростного режима под действием ограничивающих дорожных знаков составляет до км/ч). При неправильной установке или эксплуатации камеры видеофиксации погрешность может достигать 7 км/ч, что может существенно нарушать интересы автовладельцев.

Процедура оспаривания в этом случае крайне затруднительна по следующим основаниям:

1. в отличие от стационарных комплексов, частные камеры могут менять свое расположение практически ежедневно, что затрудняет доказывание нарушений при их установке на местности;
2. на законодательном уровне отсутствует официальная методика по проверке углов установки камеры, что дает возможность недобросовестным владельцам комплекса искусственно увеличивать показатель погрешности и повышать количество выявленных нарушений;
3. сведения о текущем ограничении скорости вводятся в программное обеспечение комплекса вручную, что нередко сопровождается ошибками (доказать несоответствие введенных данных показателю дорожного знака крайне сложно даже для опытных адвокатов).

В постановлении о наложении штрафа указывается местоположение камеры на момент фиксации нарушения.

Для оспаривания нарушений ПДД, зафиксированных посредством частных камер, необходимо проехать с видеорегистратором вдоль трассы с установленными дорожными знаками.

Только таким способом можно доказать, что расчетный показатель частной камеры видеофиксации не соответствовал разрешенному скоростному режиму дорожного знака. Процедура привлечения к ответственности владельцев частных камер на нарушения правил эксплуатации и установки должна предусматриваться условиями договора.

На какую скорость настроены камеры видеофиксации

Фиксируется также время проезда машины.

Устройство «Вокорд» также не использует радар.

Система измеряет среднюю скорость только объективом, делая несколько кадров подряд.

Камера «Арена» бывает стационарной и передвижной. Её диапазон считываемой скорости составляет от 20 до 250 км/ч. Камера улавливает нарушителя в радиусе 8 метров.

Способна полноценно работать в тёмное время суток.

Ни одна из видеокамер не исключает технических ошибок. Виновниками ошибок, как правило, являются вирусы и компьютерный сбой.Многие водители задаются вопросом, способна ли видеокамера фиксировать нарушителей ночью.Отвечаем: современные устройства работают в инфракрасном режиме, поэтому на ночном снимке будут отчётливо видны госзнаки (даже загрязнённые) и фары.Мобильные видеокамеры устанавливаются в автомобилях ГИБДД или в общественном транспорте.Данные приборы определяют нарушения по ходу движения этих ТС и способны зафиксировать:

1. нарушение правил оплаты проезда для тяжелогрузов.
2. нарушение правил парковки;
3. превышение скорости;

Такие устройства позволяют подтвердить виновность водителя и наложить на него штраф. Они фиксируют любое нарушение правил, но, в отличие от автоматических камер, не присылают так называемых «писем счастья».

Инспекторы ГИБДД могут наложить штраф исключительно вручную.Варианты использования подобных камер:

• Камера устанавливается перед постом ДПС. Она автоматически распознает номера проезжающих мимо автомобилей, проверяет их по базам и передаёт информацию на пост. Сотрудник ГИБДД останавливает автомобиль и производит проверку.
• Сотрудник ГИБДД фиксирует нарушение правил, далее передает информацию на ближайший пост, где и останавливают водителя, чтобы наложить на него штраф.
• Инспектор снимает нарушение ПДД на камеру, затем останавливает автомобиль.

После фиксации нарушения видеоустройство автоматически передаёт снятые кадры на центральный сервер, где по базе ГИБДД пробиваются данные владельца машины по её номеру и марке.Далее в адрес собственника авто отправляется по почте письмо с протоколом и Постановлением об административном штрафе, которое должно быть заверено печатью ЦАФАП или ГИБДД. К письму обязательно прилагаются фотографии зафиксированного нарушения.На фото обязательно должен просматриваться госномер машины, зафиксированный спереди или сзади.

Письма отправляются с уведомлением о получении.Обратите внимание!

Дата уведомления служит началом отсчёта двухмесячного срока, отведённого для погашения штрафа.

Его можно оплатить в любом отделении банка по реквизитам, указанным в Постановлении о нарушении ПДД.Если владелец ТС не погасит долг в течение 2 месяцев, то сотрудники ДПС остановят и оштрафуют его за неуплату долга, причём сумма будет вдвое дороже.При накоплении суммы непогашенных штрафов врублей водитель лишается возможности выезда за пределы РФ.Водителю на заметку!

С 2016 года водителю предоставляется возможность оплатить штраф за нарушение ПДД со скидкой через сайт ГИБДД.

Организация бизнеса на фиксации нарушений на дорогах

Там от них будет удержан некоторый процент, а затем остаток будет переведен вам. Тут сразу виден явный подвох — нарушители не всегда спешат оплатить штраф, а порой и вовсе доводят дело до суда.

Значит, вам придется довольно долго ждать свою прибыль. А во-вторых, на установку камер тоже есть определенные правила.

И оформление займет какое-то время. Нельзя просто прийти в понравившееся место, воткнуть туда “треногу” и ждать прибыль. Придется потратить время на оформление и согласование.

Чтобы примерно вы понимали порядок средств, которые будут ходить между вами и государством, можно назвать более конкретную цифру. За каждый штраф вы будете получать 233 рубля. Сумма может со временем меняться, уточняйте актуальную информацию.

Таким образом, бизнес с камерами частного предпринимателя может быть выгодным, но это совсем не волшебная река золотых монет, как многие подумали при анонсировании новых законов. Для того чтобы не оказаться в убытках, придётся хорошенько подумать. Размер вашей прибыли будет зависеть от того, какие именно участки дороги вы выберете для установки камер.

Вам нужны либо сложные участки, где многие , либо места с очень высокой проходимостью. Если вы установите камеры там, где нарушений почти нет, вы не сможете даже окупить оборудование.

Доход фиксации скоростей — это исключительно ваш расчет и чутье. Перечислим основные преимущества бизнеса по установке камер для видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

1. Вы занимаетесь достойным делом, принося пользу гражданам и играя на стороне добра — ведь от того, как строго будут отслеживаться все нарушения, зависит безопасность нахождения рядом с дорогами и на них.
2. Предприниматели вкладываются один раз в оборудование, а потом зарабатывают на его работе без вложений. Точнее, почти без вложений — вам придется оплачивать работу того, кто займется обслуживанием оборудования и снятием показаний. Вы также можете заниматься этим самостоятельно для экономии.
3. Вы не играете роль коллектора, не выбиваете долги и штрафы. Все это берет на себя государство. Вы только получаете деньги, автоматически.
4. Все выплаты обрабатываются в определенный срок, никаких задержек и специально затянутых сроков. Работать с государством легко и приятно.
5. Никаких крупных вложений после первых инвестиций — только мелкий ремонт. Оборудование для фиксации, как правило, очень долговечно при достойном с ним обращении и правильном обслуживании.

Все это звучит слишком сладко и не может не вызвать подозрения.

Неужели нет каких-то недостатков?

Конечно же, они есть. Выделим основные минусы и подводные камни такого бизнеса.

1. Прибыль постоянно будет снижаться, если не менять места расположения камер. Это и понятно. В начале люди охотно нарушают и легко ловятся, но, в конце концов, расположение камеры быстро запоминается, и водители становятся намного осторожнее. Никому не охота платить штрафы. Если слишком затянуть со сменой места дислокации, прибыль вообще может стать нулевой.

Смартфон вместо радар-детектора: тестируем мобильные приложения

Три режима работы («город», «трасса», «мегаполис»), самая полная и точная база камер, обширнейший перечень настроек, с которыми можно провести не один десяток минут, подстраивая программу под свой вкус.

Кроме того, только Aнтирадар Стрелка за всё время теста без единого глюка выдавал предупреждения и поверх работающих приложений, и при выключенном дисплее смартфона.

За высокое качество и хорошую проработку он и получает нашу рекомендацию.*Здесь и далее все данные приведены для магазина приложений Google Play.

Яндекс.НавигаторЯндекс.Навигатор Яндекс.НавигаторРазработчик ЯндексЦена бесплатноКоличество скачиваний более 10 млнОценка пользователей 4,2 из 5Эта программа в первую очередь навигатор, а уже потом — всё остальное. Однако на тестовом маршруте приложение знает все камеры.

Спасибо за это следует сказать и его пользователям. Настроек практически нет. Можно выбрать лишь тип оповещения и объекты, на которые Яндекс.Навигатор будет срабатывать.

Способности сообщать о радарах слабее, чем у соперников. К примеру, он не может работать в фоновом режиме: оповещение о камерах тут не главная, а второстепенная функция, прилагаемая к добротной навигации, которая знает ситуацию с пробками.

Именно этим сочетанием Яндекс и ценен.

Антирадар MapcamDroidАнтирадар MapcamDroid Антирадар MapcamDroidРазработчик Mapcam.infoЦена бесплатно, есть платный контентКоличество скачиваний более 1 млнОценка пользователей 4,6 из 5В бесплатной версии предупреждает только о камерах контроля скорости, а также о потенциальных местах мобильных полицейских засад.

Все остальные данные, включая комплексы, работающие в спину и на автобусных полосах, — за деньги. Месячная подписка стоит 40 рублей, годовая — 360 рублей. В расширенном варианте MapcamDroid по знаниям, проверенным на тестовом маршруте, и количеству настроек не уступает Антирадару Стрелка, но в долгосрочной перспективе его использование обойдется дороже.

Однако в качестве этому приложению не откажешь.

Радар детектор (антирадар)Радар детектор (антирадар) Радар детектор (антирадар)Разработчик Road SoftЦена бесплатноКоличество скачиваний более 5 млнОценка пользователей 4,1 из 5По количеству настроек уступает приложениям Антирадар Стрелка и MapcamDroid.

Камеры видеофиксации ГИБДД: виды, принцип работы, обжалование штрафа

В правилах дорожного движения и в КоАП не описан перечень нарушений, которые могут определиться при помощи съемки на специальные устройства.

Типы фиксируемых нарушений зависят от модели и технической оснащенности устройства.Основными типами выступают:

• Не следование знакам движения пешеходов при проезде данных зон;
• Использование мобильного телефона без соответствующей функции при управлении транспортом.
• Проезд при запрещающем световом свечении светофора, пересечение стоп-линии;
• Движение в запрещенных зонах (обочина, тротуар, ж\д пути или трамвайные линии);
• Занятие не той полосы при движении или повороте;
• Скорость перемещения, а именно ее превышение;
• Движение по перекрестку, когда за ним обнаружен затор;
• Занятие грузовым транспортом полосы далее второй на автомагистралях;
• Продолжение движения при наличии запрещающих дорожных знаков запрета въезда или запрета въезда для грузовых транспортных средств;
• Занятие полосы, предназначенной для движения автобусов;
• Запрещенный выезд на полосу для реверсивного движения;
• Не следование правилам оплаты грузовым транспортом;
• Факт «непристегнутости» водителя и пассажиров;
• Нарушение правил при парковке;
• Отсутствие включенного ближнего света фар;

Стационарная система видеофиксации оснащена дополнительной функцией проверки номера проезжающего автомобиля в общей базе ГАИ на вероятность нахождения транспорта в розыске или в списке угнанных средств. В последнее время обсуждался проект использования камер фотовидеофиксации для проверки страховки ОСАГО. Власти хотели применять базу РСА для выявления автомобилистов, управляющих транспортом без действующего полиса.

Но пока проект не исполнен ввиду многих недоработок и социальной напряженности на рынке страхования.

Хотя правительство заинтересовано в получении такой информации.На видео: Как работают камеры фиксации нарушенийНа дорогах России распространены следующие устройства:Стрелка – фотокамера, функционирующая совместно с радаром. Замеряя скорость движения, выполняется фотосъемка за 50 м до приближения к месту установки, свидетельствующая о факте нарушения именно этим автомобилем. Используемый радар отличается высоким качеством благодаря разработке для военной авиации.

Камера снабжена широким углом обзора, позволяющим снимать 5 полос.Цель определяется за 400-500 м в идеальных условиях.

Но система может распознать те средства, которые были запрограммированы в нее.Автодория – осуществляют съемку без радара. Нарушение выявляется по факту расчета средней скорости на промежутке 100-3000 км при фотографировании автомобиля в начале отрезка и в конце.

АвтоУраган – не содержит радар фотофиксации. Но наличие камеры с широким углом обзора способствует видеосъемке двигающихся средств с целью определения скорости (погрешность не более 2 км/час).

Величина скорости рассчитывается по числу кадров, где замечен наблюдаемый автомобиль. Расстояние занесено в программу заранее.

Принципы работы камер ГИБДД для видеофиксации нарушений

Она может увидеть нарушающую цель практически за 500 метров (прибор способен вести одновременно до нескольких десятков автомобилей).

После того как автомобиль-нарушитель приблизится на 50 метров, «стрелка» зафиксирует номер машины и сфотографирует её, далее внутренний радар окончательно установит скорость.

«Автодория» — прибор не имеет радара, и скорость определяется фотофиксацией автомобиля в начале отрезка движения и в его конце.

Расстояние, на котором может быть замечено нарушение, может составлять от 100 метров до 3 км.

«АвтоУраган – ВСМ» производит фиксацию примерно 15 видов правонарушений ПДД. Здесь тоже нет встроенного радара, но прибор с погрешностью в 2 км.

определяет скорость машины и фиксирует время.

«Вокорд» — фиксация скорости производится по серии фотографий.

«Арена» — может быть как стационарной, так и передвижной. Она имеет возможность заметить нарушителя даже в тёмное время суток, определяя скорость от 20 до 250 километров в час.

Большинство современных технических средств, применяемых инспекцией ГИБДД, прекрасно справляется со своими функциями и в тёмное время суток, так как они работают в инфракрасном диапазоне.

Это свойство помогает так же увидеть и испачканные . Переносные камеры можно устанавливать в совершенно разных местах, меняя место максимально часто. Данные технические средства необходимо каждый раз после установки перенастраивать.

Такие видеофиксаторы могут практически определять только превышение скорости, часто игнорируя другие, не менее серьёзные нарушения правил движения.

Видеокамеры данного типа устанавливаются непосредственно в автомобиле инспектора ГИБДД. Чаще всего они предназначены для фиксации нарушений:

1. несоблюдение правил паркования;
2. скоростного режима;
3. несоблюдение правил по оплате при грузоперевозках.

Мобильные камеры способны обнаруживать и регистрировать нарушения в процессе движения. Все три типа автоматических камер подразумевают фиксацию нарушения и пересылку данных и фотографий нарушителя в инспекцию ГИБДД, откуда затем и производится рассылка так называемых «писем счастья».

Эти технические средства применяются как вспомогательные сотрудниками ГИБДД. Их можно использовать для фиксации любых нарушений правил дорожного движения, но штраф накладывается сразу же на месте остановки ТС инспектором в ручном режиме.

Использование таких приборов может происходить несколькими способами.

• Камера стоит на некотором расстоянии от поста ГИБДД и по номерам автомобилей производит их распознавание и проверку по всем необходимым базам. Информация поступает на пост, где и производится задержание нужного автомобиля.
• Инспектор фиксирует несоблюдение ПДД и отправляет информацию на следующий пост, где и производится остановка автомобиля-нарушителя. Далее после ознакомления водителя с имеющимися материалами выписывается штраф.
• Инспектор производит съемку нарушения и останавливает нарушителя. После предъявления видео доказательства водителю, на месте .

Все о передвижных и другие камерах видеофиксации

Максимальная скорость для считывания регистрационного знака на фото – до 150 км/ч.Помимо этого, новый комплекс Поток может осуществлять поиск владельца, так как работает по существующим базам данных, проверяя на наличие других нарушений закона, например, находится ли автомобиль в розыске – таким образом, на ближайший пост ГИБДД поступает оперативная информация.До недавнего времени измерение скорости для этих средствах было недоступно, однако в 2023 году такая опция в них уже есть.

С виду HD видеокамеры этой установки напоминают обыкновенные и чаще всего встречаются в столице и Московской области.Эта система видеофиксации без труда вычислит нарушения, касающиеся правил езды по обочине или островкам безопасности, выезда на встречную полосу или пешеходный переход и т.д.Такой датчик, как Кордон, устанавливается на мачтах освещения или опорах высотой до 10 м. Этот прибор родом из военной авиации: он имеет обширный угол захвата и способен отслеживать 30 целей одновременно, причём в двух направлениях. Считается, что Кордон тоже способен регистрировать превышение скоростного режима с помощью камер видеофиксации, однако количество таких штрафов ничтожно мало.Кроме перечисленных типов существуют и другие, менее популярные типы, передвижные или переносные.

1. К примеру, к ним относятся Арена, Кречет или Крис.

Почти все из них, в основном, контролируют скоростной режим на дорогах.Интересно, новые камеры видеофиксации 2023 года созданы на базе установок типа Поток, но с обновлённым софтом – комплекс способен делать несколько фото контролируемой зоны подряд периодичностью 40 мс, а скорость авто определяет по пройденному расстоянию на фото.

Этот год характерен массовым появлением таких приспособлений на дорогах.Кстати, такие безрадарные комплексы дополнительно оснастили инфракрасными осветителями, чтобы улучшить видимость в плохую погоду или ночью.Название этого комплекса – Автоураган, и он отличается тем, что абсолютно не определяется при помощи детектора радаров. Его характеристики довольно внушительны: имея все возможности Потока, он может измерять скоростной режим до 255 км/ч, причём погрешность измерений довольно низкая – 1 км/ч. Основная часть выписываемых Автоураганом штрафов приходится на нарушения скоростного режима, однако список выявляемых нарушений постоянно пополняется.Казалось бы, с увеличением количества выявляемых правонарушений штат сотрудников ГИБДД, отбраковывающих неверно выписанные наказания, должен пополняться.